慧飞植保学堂第四期 | 无人机飞防作业如何避免不必要的损失
植保
更新日期：2018-09-14来源：慧飞原创
飞防需要在复杂的田间地头进行作业，飞行时总会存在各种不确定因素，植保飞手在刚入行时难免会产生摔机等情况。摔机不仅会造成直接的经济损失，而且还会造成耽误工期等间接损失。摔机的次数多了，也会严重打击新飞手工作的自信心。今天，我们就针对飞防专门来介绍如何避免植保作业摔机。
障碍物造成的摔机
1、电线杆以及斜拉索
在各中小型田块都会存在电线杆以及斜拉索，植保作业时特别需要注意斜拉索的存在，必须提前做好观察，否则，植保机在飞行中撞上斜拉索必然会导致摔机。需要注意的是，一旦发现植保机有摔机情况，必须迅速关闭动力输出，例如，大疆系列植保机的紧急关闭动力输出的操作是两个摇杆同时执行内八字掰杆操作。
3、高压线
作业时必须提前确认周边环境情况，对于作业区域存在的高压线一定要做到提前知晓，否则一旦发生应急情况而不甚将植保机撞到高压线，不仅植保机面临被烧毁的可能，还有可能造成区域大范围停电而产生巨额经济损失！
↑植保机撞上高压线
人员操作错误导致摔机
1、对头起飞
飞手应该按照标准操作规范对尾起飞，每次起飞前都应该观察植保机的方向位置。如果飞手没有对植保机位置进行确认就直接起飞，有可能造成摔机事故。以大疆植保机MG-1为例，其对尾侧指示灯为绿色，而对头侧指示灯为红色，所以每次都应该看到绿色指示灯才可以起飞。
2、观察手瞌睡或走神
观察手的工作相对枯燥，并且植保从业人员在作业季工作强度高、休息时间少，所以观察手处于B点有可能发生瞌睡的情况，一旦飞手没有发现观察手的异常而直接向前飞行，有可能导致摔机。所以，飞手一旦发现植保机即将接近B点观察手却没有任何反馈，应及时拉高无人机进行悬停（低空悬停有可能伤害作物）确认观察手的状态。
3、飞手疲劳驾驶
飞手在作业季晚上休息时间不足，有可能因为缺少休息而疲劳驾驶，对植保机的飞行状态以及周围环境的判断有可能发生判断失误从而造成摔机。所以飞手一定要保证充足的睡眠，并且注意在下午非作业时间及时进行午休，切不可不顾身体状态而强行疲劳驾驶。
4、飞手不能准确判断植保机与人距离
飞手应对植保机与自己所处的距离形成概念，这样一旦观察手或者是对讲机有异常情况，飞手应能主动了解植保机与对面的实际距离从而主动发现异常情况，从而避免发生摔机。如飞手不能准确判断植保机的实际距离，对面出现异常情况没有信息反馈时，飞手却一直向前飞行就有可能造成摔机情况。
远距离起降植保机远比视线内起降摔机率高，所以，在允许的情况下尽量避免视线距离外起降植保机。如果因实地情况一定要视线外起降植保机，请与合作默契的队友配合，并且确认植保机的起飞环境较好。
今天的慧飞植保学堂先分享到这，我们每个月都会有两期的植保学堂分享，记得持续关注哦。
原创文章，侵权必究，转载请注明出处
障碍物造成的摔机
1、电线杆以及斜拉索
在各中小型田块都会存在电线杆以及斜拉索，植保作业时特别需要注意斜拉索的存在，必须提前做好观察，否则，植保机在飞行中撞上斜拉索必然会导致摔机。需要注意的是，一旦发现植保机有摔机情况，必须迅速关闭动力输出，例如，大疆系列植保机的紧急关闭动力输出的操作是两个摇杆同时执行内八字掰杆操作。
2、伸入田块的枝条
伸入田块的枝条会成为飞行路线上的障碍物，当飞手近距离观察时尚能避开，而当枝条与飞手较远距离时，飞手很难发现枝条的存在或者是很难准确判断与枝条的实际距离，从而产生摔机情况。
3、高压线
作业时必须提前确认周边环境情况，对于作业区域存在的高压线一定要做到提前知晓，否则一旦发生应急情况而不甚将植保机撞到高压线，不仅植保机面临被烧毁的可能，还有可能造成区域大范围停电而产生巨额经济损失！
↑植保机撞上高压线
人员操作错误导致摔机
1、对头起飞
飞手应该按照标准操作规范对尾起飞，每次起飞前都应该观察植保机的方向位置。如果飞手没有对植保机位置进行确认就直接起飞，有可能造成摔机事故。以大疆植保机MG-1为例，其对尾侧指示灯为绿色，而对头侧指示灯为红色，所以每次都应该看到绿色指示灯才可以起飞。
2、观察手瞌睡或走神
观察手的工作相对枯燥，并且植保从业人员在作业季工作强度高、休息时间少，所以观察手处于B点有可能发生瞌睡的情况，一旦飞手没有发现观察手的异常而直接向前飞行，有可能导致摔机。所以，飞手一旦发现植保机即将接近B点观察手却没有任何反馈，应及时拉高无人机进行悬停（低空悬停有可能伤害作物）确认观察手的状态。
3、飞手疲劳驾驶
飞手在作业季晚上休息时间不足，有可能因为缺少休息而疲劳驾驶，对植保机的飞行状态以及周围环境的判断有可能发生判断失误从而造成摔机。所以飞手一定要保证充足的睡眠，并且注意在下午非作业时间及时进行午休，切不可不顾身体状态而强行疲劳驾驶。
4、飞手不能准确判断植保机与人距离
飞手应对植保机与自己所处的距离形成概念，这样一旦观察手或者是对讲机有异常情况，飞手应能主动了解植保机与对面的实际距离从而主动发现异常情况，从而避免发生摔机。如飞手不能准确判断植保机的实际距离，对面出现异常情况没有信息反馈时，飞手却一直向前飞行就有可能造成摔机情况。
远距离起降植保机远比视线内起降摔机率高，所以，在允许的情况下尽量避免视线距离外起降植保机。如果因实地情况一定要视线外起降植保机，请与合作默契的队友配合，并且确认植保机的起飞环境较好。
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